Los equipos de ensayo de la tecnología de la información se basan en el método de ensayo de la tecnología de la información.
Los rodamientos lineales SEXGL ofrecen un rendimiento robusto en entornos de automatización exigentes.Confiado por los líderes de la industria como BYD (sistemas de soldadura automatizados) y BOE (líneas de transporte de paneles LCD) en toda América del NorteDiseñado para optimizar la capacidad de carga, la estabilidad de alineación y la longevidad operativa.Nuestras soluciones de movimiento lineal están redefiniendo la precisión en todas las industrias.
Ventaja de la empresa
1- Entrega rápida.
2Buena calidad y precio competitivo
3- Se acepta la orden de juicio.
4Empresa certificada ISO
5.OEM y ODM aceptados
6- Es a medida.
Características
• Bajo coeficiente de fricción
• Cubierta de acero de aleación tratada térmicamente
• Contenedor de resina para reducir el ruido
• Rango de temperatura adecuado: -20/+80°C (-4/+176F)
• Doble sello incluido en el estándar
En el caso de las Diámetro del eje (mm) |
Designación El mayor dimensiones y tolerancia | |||||||||
Estándar de Asia ¿Qué quieres decir? |
El balón el circuito |
Peso (9) |
¿Qué quieres decir? | Peso (g) El |
¿Qué quieres decir? | El balón el circuito |
Peso (9) |
Tolerancia (en mm) | ||
Precisión | En alto. | |||||||||
3 | No se puede | 4 | 1.35 | - - | - | |||||
4 | El número de personas | 4 | 1.9 | - | 0 - No hay nada.005 |
0 - No hay nada.008 |
||||
5 | No se puede utilizar | 4 | 4 | |||||||
6 | No se puede | 4 | 8 | LM6-AJ 7.5 | ||||||
8 | LM8SUU | 4 | 11 | LM8-SAJ 10 | - | |||||
8 | No se puede | 4 | 16 | LM8-AJ 14.7 | ||||||
10 | LM10UU | 4 | 30 | LM10-AJ 29 | LM10-OP | 3 | 23 | 0 - No hay nada.006 |
0 - No hay nada.009 |
|
12 | LM12UU | 5 | 31.5 | LM12-AJ 31 | LM12-OP | 3 | 25 | |||
13 | LM13UU | 5 | 43 | LM13-AJ 42 | LM13-OP | 3 | 34 | |||
16 | LM16UU | 5 | 69 | LM16-AJ 68 | LM16-OP | 3 | 52 | |||
20 | LM20UU | 6 | 87 | LM20-AJ 85 | LM20-OP | 4 | 69 | |||
25 | LM25UU | 6 | 220 | LM25-AJ 216 | LM25-OP | 5 | 188 | 0 - No hay nada.007 |
0 - No hay nada.0010 |
|
30 | LM30UU | 6 | 250 | LM30-AJ 245 | LM30-OP | 5 | 210 | |||
35 | LM35UU | 6 | 390 | LM35-AJ 384 | LM35-OP | 5 | 335 | |||
40 | LM40UU | 6 | 585 | LM40-AJ 579 | LM40-OP | 5 | 500 | 0 - No hay nada.008 |
0 - No hay nada.0012 |
|
50 | LM50UU | 6 | 1580 | LM50-AJ 1560 | LM50-OP | 5 | 1340 | |||
60 | LM60UU | 6 | 2000 | El número de unidades de producción es el siguiente: | LM60-OP | 5 | 1610 | 0 | 0 | |
80 | LM80UU | 6 | 4420 | LM80-AJ 4300 | LM80-OP | 5 | 3650 | - No hay nada.009 | - No hay nada.0015 | |
100 | LM100UU | 6 | 8600 | Los productos de la categoría LM100-AJ 8540 | LM100-OP | 5 | 7200 | 0 | 0 | |
120 | El importe de la ayuda se fijará en el valor de la ayuda. | 8 | 14900 | El importe de la ayuda se calculará en función de los siguientes factores: | LM120-OP | 6 | 11600 | - No hay nada.010 | - No hay nada.020 | |
150 | En el caso de las empresas de seguros, el importe de la ayuda será el siguiente: | 8 | 20150 | El importe de las pérdidas de crédito se calculará en función de las pérdidas de crédito. | LM150-OP | 6 | 15700 | 8.013 | - Es el 8.025 |
En el caso de las el eje el día (mm) |
Designación | El mayor dimensiones y tolerancia | |||||||
Europa y Europa Estándar El LME..UU |
El balón el circuito |
Peso (9) |
LME..UUAJ | Peso (9) |
LME..UUOP | El balón el circuito |
Peso (g) El |
Tolerancia (en mm) Precisión En alto. |
|
4 | LME4UU | 4 | 1.9 | - | |||||
5 | LME5UU | 4 | 11 | El LME5-AJ | 一 | ||||
8 | El LME8UU | 4 | 20 | El LME8-AJ | - | - | +0 en el segundo.0080 | ||
10 | LME10UU | 4 | 29.5 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | 29 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 3 | 23 | |
12 | LME12UU | 5 | 41 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor | 40 | El LME12-OP | 3 | 32 | |
16 | El LME16UU | 5 | 57 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor | 56 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 3 | 44 | +0 en el segundo.009 |
20 | LME20UU | 6 | 91 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | 90 | El LME20-OP | 4 | 75 | - No hay nada.001 |
25 | LME25UU | 6 | 215 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | 212 | El LME25-OP | 5 | 181 | +0 en el segundo.011 |
30 | El LME30UU | 6 | 325 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor | 320 | El LME30-OP | 5 | 272 | - No hay nada.001 |
40 | LME40UU | 6 | 705 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 694 | LME40-OP | 5 | 600 | |
50 | LME50UU | 6 | 1130 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 1110 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5 | 970 | +0 en el segundo.013 - No hay nada.002 |
60 | LME60UU | 6 | 2050 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 2000 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5 | 1580 | |
80 | LME80UU | 6 | 5140 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán. | 4860 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 5 | 4240 | +16 -4 años |