Análisis técnico de rodamientos deslizantes y rodantes: guía de selección y comparación de aplicaciones

May 8, 2025

I. Definiciones básicas y estructuras fundamentales

1. Rodamientos

Los rodamientos facilitan el movimiento relativo entre los ejes y las carcasas de los rodamientos mediantefricción de rodamientoSu estructura central incluye:

Anillo interior: Estrictamente conectado al eje, girando sincrónicamente con él.
Anillo exterior: Fijado en la carcasa, proporcionando un soporte fundamental.
Elementos rodantes: bolas, rodillos o rodillos cónicos que convierten la fricción de deslizamiento en fricción de rodamiento (determinantes clave del rendimiento).
Enjaulado: Distribuye uniformemente los elementos rodantes, evitando colisiones y guiando su trayectoria.

Las características de fricción dependen de la precisión de fabricación (por ejemplo, error de redondez de la vía ≤ 1 μm).

2. Rodamientos deslizantes

Los rodamientos deslizantes transportan cargas a travésfricción por deslizamiento en contacto con la superficieentre el eje y la caja del rodamiento, con ventajas fundamentales en la adaptabilidad del material:

Tipos metálicos: aleación Babbitt a base de estaño (bajo punto de fusión, auto lubricante) y aleaciones a base de cobre (alta conductividad térmica).
Tipos no metálicos: Plásticos de ingeniería (por ejemplo, PA66+GF30, resistentes al desgaste y libres de lubricación) y grafito de carbono (resistentes al calor hasta 200 °C+).

La fricción y el desgaste se reducen a través de películas de aceite lubricante (de espesor de 5 ‰ 50 μm) o materiales autolubricantes.con una capacidad de producción superior a 300 kW, pero no superior a 300 kW.

II. Matriz de comparación del rendimiento básico

Dimensión de comparación	Los rodamientos de rodadura	Los rodamientos deslizantes
Tipo de fricción	Fricción de rodamiento de contacto punto/línea (μ=0,001 0,005)	Las características de los sistemas de lubricación de los equipos de ensayo se determinarán en función de las características de los sistemas de lubricación de los mismos.3; lubricación con fluido completo μ=0,001 0,01)
La complejidad estructural	Cuatro componentes de ajuste de precisión (control del espacio libre ≤ 10 μm)	Estructura de bujes sencilla (dependiente de las propiedades del material y del tratamiento de la superficie)
Rango de velocidad	Velocidad media a alta (≤ 10 000 rpm, limitada por la fuerza centrífuga del elemento rodante)	Amplio rango de velocidades (rodamientos hidrostáticos de hasta 100.000 rpm, dependiendo del estado de lubricación)
Características de la carga	Cargas puntuales (adecuadas para cargas radiales/axial combinadas)	Cargas superficiales uniformes (capacidad de carga pesada alta, carga de rodamiento único ≥ 10.000 N/mm)
Grado de precisión	Precisión de rotación ±5 μm (grado ABEC-7)	Precisión dinámica ±2μm (rodamientos hidrostáticos)
Requisitos de mantenimiento	lubricación periódica (ciclo de lubricación de grasa 500 ‰ 1000 horas)	Gestión estricta de la lubricación (clase ISO 16/14 de limpieza del aceite)
Nivel de ruido	Ruido de frecuencia media-alta (60-85 dB, prominente a altas velocidades)	Ruido de baja frecuencia (≤ 55 dB, sin impacto de elementos rodantes)

III. Análisis profundo del rendimiento

1Características de fricción y pérdida de potencia

Los rodamientos de rodadura:
Baja resistencia a la fricción de arranque (≈0,1% de la carga nominal), pero la pérdida de aire de las jaulas aumenta a altas velocidades.
Los rodamientos deslizantes:
Requieren superar la resistencia de lubricación límite al arranque (≈1 ∼3% de la carga nominal), pero la pérdida de potencia es un 30% menor que la de los rodamientos de rodadura con lubricación de fluido completo.Apto para equipos de funcionamiento continuo (e. por ejemplo, ventiladores industriales).

2. Duración de vida y modos de fallo

Los rodamientos de rodadura:
La duración de vida de L10 es típica de 5 a 10 años, con fallas primarias por agujeros de fatiga de los elementos rodantes (correlación con el espectro de carga, se requiere un factor de seguridad ≥1,2).
Los rodamientos deslizantes:
Teóricamente, la vida útil es infinita (sin fallas por fatiga), pero la velocidad de desgaste de las bujes debe controlarse ≤ 5 μm por 1.000 horas.

3Adaptabilidad al medio ambiente

Los rodamientos de rodadura:
Se requiere un sellado a prueba de polvo (IP65+).
Los rodamientos deslizantes:
Los tipos de plástico que se lubrican a sí mismos funcionan sin aceite. Los tipos metálicos se adaptan a la alta humedad (RH≥90%) a través de recubrimientos superficiales (por ejemplo, disulfuro de molibdeno).

Esta traducción técnica mantiene la terminología profesional y la coherencia estructural con el original, garantizando la exactitud de los parámetros de ingeniería y los contextos de aplicación.

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